物联网尚处于婴儿期 市场呼唤理性回归

       中国传动网：“自2009年以来，国内物联网经历了由热炒回归理性的历程。而今，物联网已经从概念转向一个健康发展的产业。”4月1日，第五届中国物联网大会在京举行。中国电子学会副理事长刘汝林在致辞中表示，只要信息化、智能化的趋势不变，物联网的内核就会持续推动社会发展。

        有分析为证。2013年，知名IT研究与咨询公司Gartner对2014年具有战略意义的10大技术与趋势做出预测，多数与物联网有关；而麦肯锡列举的2025年之前12种颠覆性技术中，物联网位列第3位。

        物联网尚处“婴儿期”

        在中国工程院院士、中国电子学会物联网专家委员会主任邬贺铨看来，物联网目前尚处于起步阶段，在技术、商业模式、行业准入等方面仍面临重大挑战。

       “物联网现在还是婴儿阶段，从概念到现实至少需要5到10年，才可能走向普遍推广。”邬贺铨说，“所以，我们看待物联网必须放长眼量。”

       邬贺铨在会上表示，发展物联网产业还有很多问题需要解决，还面临一些行业不安全的壁垒，“比如从应用门槛看，车联网的应用门槛是很高的”。
据中国工程院院士、武汉大学原校长刘经南预估，汽车物联网将经历整体规划、顶层设计、科学布局到分阶段推进几个阶段，最终实现车联网要30年左右。

       “汽车物联网的目标，就是最终实现以汽车为互联网上的移动终端，以道路和环境为网络，实现人、车、路、环境可控的智慧的运行、协调发展的汽车移动物联网的格局。”刘经南说，这一目标的实现，不仅需要迎接来自智能传感网络、主动安全、数据信息等方面的技术挑战，还要在标准竞争、互联网思维、汽车信息新业态等方面做足文章。

       “物联网有待攻克很多技术，包括体系软件服务、云计算、低成本硬件等，此外，信号处理、发现与搜索引擎、关系网络、能量存储等也都有待解决。”邬贺铨说。

       “大智移云”成就物联网

       此外，物联网的发展还与大数据、智慧城市、移动互联网和云计算技术相辅相成。“物联网时代是‘大智移云’时代的重要标志，是信息技术应用深化的重要体现。”邬贺铨说。

       邬贺铨进一步指出，首先，物联网是互联网应用的拓展，是下一代互联网的象征，而移动智能终端本身就是多功能的互联网节点。其次，智慧城市使互联网效能得到充分发挥的体现，互联网则是智慧城市的必要条件。此外，以互联网为基础的智慧城市产生大量数据，要靠云计算来支撑海量互联网数据的处理，反过来通过大数据挖掘，最终完成互联网从感知到认知的全过程。

       在邬贺铨看来，如今我们已经从以计算机为中心、以图形作为主要界面的PC时代，进入了以软件为中心的网络时代；有了云计算，又面临一个以应用为中心、以互联网为基础的物联网时代，同时也是一个以用户价值为中心、以数据挖掘作为主流技术的大数据时代。

       邬贺铨同时指出，虽然从当前来看，已经有不少物“联网”了，但是联网的“物”只占所有物品的1%。“就是说还有99%的‘物品’没有联网，物联网未来的潜力很大。”

       记者从此次会议上了解到，国家也将在政策层面为物联网的发展营造更加良好的环境。

       工业和信息化部总经济师周子学在致辞中指出，当前我国物联网发展还存在一些亟待解决的深层次矛盾和问题，比如核心技术和高端产品差距还比较大、高端综合集成服务能力不强、规模化应用少、信息安全延缓、存在盲目重复建设现象。

       据周子学介绍“自2009年以来，国内物联网经历了由热炒回归理性的历程。而今，物联网已经从概念转向一个健康发展的产业。”4月1日，第五届中国物联网大会在京举行。中国电子学会副理事长刘汝林在致辞中表示，只要信息化、智能化的趋势不变，物联网的内核就会持续推动社会发展。

       有分析为证。2013年，知名IT研究与咨询公司Gartner对2014年具有战略意义的10大技术与趋势做出预测，多数与物联网有关；而麦肯锡列举的2025年之前12种颠覆性技术中，物联网位列第3位。

       物联网尚处“婴儿期”

       在中国工程院院士、中国电子学会物联网专家委员会主任邬贺铨看来，物联网目前尚处于起步阶段，在技术、商业模式、行业准入等方面仍面临重大挑战。

       “物联网现在还是婴儿阶段，从概念到现实至少需要5到10年，才可能走向普遍推广。”邬贺铨说，“所以，我们看待物联网必须放长眼量。”

       邬贺铨在会上表示，发展物联网产业还有很多问题需要解决，还面临一些行业不安全的壁垒，“比如从应用门槛看，车联网的应用门槛是很高的”。

       据中国工程院院士、武汉大学原校长刘经南预估，汽车物联网将经历整体规划、顶层设计、科学布局到分阶段推进几个阶段，最终实现车联网要30年左右。

       “汽车物联网的目标，就是最终实现以汽车为互联网上的移动终端，以道路和环境为网络，实现人、车、路、环境可控的智慧的运行、协调发展的汽车移动物联网的格局。”刘经南说，这一目标的实现，不仅需要迎接来自智能传感网络、主动安全、数据信息等方面的技术挑战，还要在标准竞争、互联网思维、汽车信息新业态等方面做足文章。

       “物联网有待攻克很多技术，包括体系软件服务、云计算、低成本硬件等，此外，信号处理、发现与搜索引擎、关系网络、能量存储等也都有待解决。”邬贺铨说。

       “大智移云”成就物联网

       此外，物联网的发展还与大数据、智慧城市、移动互联网和云计算技术相辅相成。“物联网时代是‘大智移云’时代的重要标志，是信息技术应用深化的重要体现。”邬贺铨说。

       邬贺铨进一步指出，首先，物联网是互联网应用的拓展，是下一代互联网的象征，而移动智能终端本身就是多功能的互联网节点。其次，智慧城市使互联网效能得到充分发挥的体现，互联网则是智慧城市的必要条件。此外，以互联网为基础的智慧城市产生大量数据，要靠云计算来支撑海量互联网数据的处理，反过来通过大数据挖掘，最终完成互联网从感知到认知的全过程。

       在邬贺铨看来，如今我们已经从以计算机为中心、以图形作为主要界面的PC时代，进入了以软件为中心的网络时代；有了云计算，又面临一个以应用为中心、以互联网为基础的物联网时代，同时也是一个以用户价值为中心、以数据挖掘作为主流技术的大数据时代。

       邬贺铨同时指出，虽然从当前来看，已经有不少物“联网”了，但是联网的“物”只占所有物品的1%。“就是说还有99%的‘物品’没有联网，物联网未来的潜力很大。”

       记者从此次会议上了解到，国家也将在政策层面为物联网的发展营造更加良好的环境。

       工业和信息化部总经济师周子学在致辞中指出，当前我国物联网发展还存在一些亟待解决的深层次矛盾和问题，比如核心技术和高端产品差距还比较大、高端综合集成服务能力不强、规模化应用少、信息安全延缓、存在盲目重复建设现象。

       据周子学介绍，对于这些问题的解决，工业和信息化部、发展改革委会同有关部门建立了部级联席会议制度，编制了十个专项行动计划，从基础设施配套、财政政策、资金投入、应用示范等方面出台了一系列的配套政策，产业发展环境在不断优化。此外，作为产业主管部门，工业和信息化部还将在物联网核心技术突破、重要行业领域应用示范、优化物联网产业结构、提升信息安全保障能力等四个方面进行推进。，对于这些问题的解决，工业和信息化部、发展改革委会同有关部门建立了部级联席会议制度，编制了十个专项行动计划，从基础设施配套、财政政策、资金投入、应用示范等方面出台了一系列的配套政策，产业发展环境在不断优化。此外，作为产业主管部门，工业和信息化部还将在物联网核心技术突破、重要行业领域应用示范、优化物联网产业结构、提升信息安全保障能力等四个方面进行推进。

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